涂料車間的廢氣主要是涂料中所含的有機(jī)溶劑和噴涂后涂層的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要成分為甲苯和二甲苯。該成分對(duì)人體健康和生活環(huán)境有危害，且具有惡臭。

有機(jī)物vocs廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成有很大影響。水性涂料和粉末涂料是為了降低涂料中的VOC含量，但在水性涂料中仍含有一些比例的有機(jī)溶劑。近幾年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，環(huán)保法規(guī)和執(zhí)法力度的提高，汽車生產(chǎn)廠需要在新涂裝線上配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)舊的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。對(duì)于不同的噴漆廢氣，不同的廠家有不同的處理方法，下面鑫藍(lán)環(huán)保對(duì)涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行淺析。

按照汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來源于噴漆、干燥工序。主要污染物為：噴漆產(chǎn)生的漆霧、有機(jī)溶劑、干燥揮發(fā)產(chǎn)生有機(jī)溶劑等。在噴漆作業(yè)中，漆霧主要來源于溶劑型涂料飛散的部分，其組成與所用涂料的組分一致。其中有機(jī)溶劑主要來源于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大多數(shù)為揮發(fā)性排放，主要污染物是二甲苯、苯、甲苯等。因此，噴漆室、干燥室、烘干室是涂裝中有害廢氣排放的主要來源。

電泳、中涂、面涂干燥室排放的氣體屬高溫、高濃度廢氣，適宜采用焚燒方式處理。當(dāng)前常用的干燥工藝廢氣處理方法有蓄熱式熱力氧化技術(shù)（RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(shù)（RCO)、TNV循環(huán)熱燃燒技術(shù)。

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